Cockpit Super Pflege 1l Koch - nega unutrašnjih plastičnih površina

Profesionalna nega unutrašnjih plastičnih površina sa efektom sjaja Cockpit Super Pflege je sredstvo za održavanje unutrašnjih delova od plastike koje, nakon pravilne primene, ostavlja uredan i jasno izražen sjaj. Namenjeno je za negu površina u kabini vozila, gde pomaže da plastika ponovo dobije svežiju boju, ravnomerniji izgled i prijatnu završnicu. Istovremeno, na tretiranoj površini ostaje zaštitni sloj koji je čuva od brzog ponovnog prljanja i od nepovoljnog uticaja UV zračenja. Proizvod je razvijen za korisnike koji žele da unutrašnjost automobila izgleda čisto, negovano i vizuelno osveženo. Kada se nanese u tankom sloju, Cockpit Super Pflege naglašava strukturu plastičnih elemenata i doprinosi tome da boja deluje dublje. Efekat je naročito primetan na crnim i tamnosivim delovima, na kojima se tokom vremena često pojavljuju bledilo, suv izgled i neujednačene zone. Posebne aktivne supstance u formuli pomažu da plastika sačuva elastičnost, dok antistatičko dejstvo usporava ponovno taloženje prašine. Zbog toga se tretirani elementi lakše održavaju, a njihov uredan izgled može duže da se sačuva između dva detaljna čišćenja. Cockpit Super Pflege pri tome ostavlja i osvežavajuću aromu, koja doprinosi prijatnijem osećaju u kabini. Sredstvo nije namenjeno samo za kratkotrajno prikrivanje tragova upotrebe. Njegova uloga je da, nakon što je površina pravilno očišćena, obezbedi negu i zaštitu. Na taj način plastika ne dobija samo trenutni sjaj, već i uredniju završnicu koja ostaje vidljiva kada se proizvod osuši. Cockpit Super Pflege je dobar izbor za vozila kod kojih se želi klasičan sjajan izgled enterijera. Proizvod nije razvijen kao potpuno matirana nega, pa će nakon nanošenja površina imati primetnu refleksiju. Intenzitet tog efekta može delimično da se prilagodi količinom sredstva i završnim brisanjem čistom krpom od mikrovlakana. Ako se nanese veoma tanak sloj, a zatim se površina posle sušenja lagano prebriše, rezultat će biti umereniji i ravnomerniji. Ako se koristi nešto veća količina i proizvod se ostavi bez dodatnog poliranja krpom, sjaj može biti izraženiji. Ipak, prekomerno nanošenje nije preporučljivo, jer debeo sloj ne znači i bolju zaštitu. Važno je da se sredstvo koristi na čistoj, suvoj i hladnoj površini. Ako su na plastici ostali prašina, masnoća, nikotinske naslage ili ostaci prethodnih preparata, završnica može biti neujednačena. Zbog toga je kod jače zaprljanih delova potrebno prvo obaviti odgovarajuće čišćenje, a tek zatim naneti Cockpit Super Pflege. Redovna nega je naročito značajna za delove koji se nalaze neposredno iza vetrobranskog ili bočnih stakala. Instrument tabla, gornji delovi obloga vrata i elementi oko ventilacionih otvora svakodnevno su izloženi sunčevoj svetlosti, promenama temperature i prašini. Kada se pravilno održavaju, oni mogu duže da sačuvaju urednu boju i elastičan izgled. Proizvod ne može da popravi napuklu plastiku, ukloni duboku ogrebotinu niti obnovi deo na kojem je materijal fizički oštećen. Njegova funkcija je nega, vizuelno osvežavanje i zaštita očuvane površine. Na starijim elementima može da ublaži suv i izbledeo izgled, ali ne može da zameni profesionalnu popravku kada je oštećenje ozbiljno. Cockpit Super Pflege se jednostavno nanosi pomoću mekog sunđera ili odgovarajućeg aplikatora. Sredstvo se ne raspršuje nekontrolisano po celoj kabini, već se najpre nanosi na aplikator, a zatim se u tankom sloju raspoređuje po plastici. Takav postupak omogućava bolju kontrolu i smanjuje mogućnost da kapljice dospeju na staklo, ekran, tekstil ili elektronske komponente. Proizvod je pogodan i za profesionalne detailing centre, auto-perionice, servise i korisnike koji samostalno održavaju svoje vozilo. Postupak ne zahteva mašinsku opremu, ali kvalitet konačnog rezultata zavisi od pravilne pripreme, umerene količine i ravnomernog nanošenja. Dugotrajna nega, UV zaštita i antistatički efekat Jedna od važnih prednosti proizvoda jeste to što u istom postupku pruža negu, osvežen izgled i zaštitu unutrašnje plastike. Kada se površina obradi, njena boja deluje ujednačenije, dok sjaj ističe linije i strukturu elemenata u kabini. Time enterijer dobija izgled koji je povezan sa detaljno očišćenim i pravilno održavanim vozilom. Sjaj koji ostaje na površini nije samo efekat vlažnog sredstva. Kada se Cockpit Super Pflege ravnomerno rasporedi i kada se ostavi da se osuši, završnica ostaje primetna i posle isparavanja viška. Upravo zato proizvod treba nanositi u tankom sloju, jer se tako dobija uredniji rezultat bez teških, masnih i neujednačenih tragova. Zaštita od UV zračenja posebno je korisna na instrument tabli i na gornjim delovima obloga vrata. Ove površine često su više sati izložene suncu, pa vremenom mogu da izgube intenzitet boje i da dobiju suv izgled. Cockpit Super Pflege pomaže u održavanju tretiranog materijala, ali je za dobar efekat potrebno da se nega obnavlja prema stvarnom stanju površine. Trajnost rezultata neće biti ista na svakom delu kabine. Površine koje se retko dodiruju, kao što je gornji deo instrument table, obično duže zadržavaju završni sloj. Na ručkama vrata, delovima centralne konzole i drugim zonama koje su u stalnom kontaktu sa rukama, efekat se može brže smanjiti. Na trajanje utiču i temperatura, izloženost suncu, vrsta plastike, način čišćenja i količina nanetog proizvoda. Vozilo koje se čuva u garaži obično neće zahtevati istu učestalost nege kao automobil koji svakodnevno stoji napolju. Zbog toga se proizvod ponovo nanosi kada se primeti da je površina izgubila sjaj ili da je ponovo dobila suv izgled. Antistatičko dejstvo je značajno zato što se u kabini stalno nalaze sitne čestice koje dolaze kroz otvorena vrata, prozore i ventilaciju. Prašina se stvara i od tekstilnih vlakana, odeće, presvlaka i prostirki. Kada je plastika pravilno tretirana, njeno redovno brisanje može biti jednostavnije, a uredan izgled se lakše održava. Antistatički efekat, međutim, ne znači da se prašina više neće pojavljivati. Proizvod može da uspori njeno taloženje i da olakša naredno održavanje, ali kabinu i dalje treba povremeno očistiti. Za lagano uklanjanje prašine najčešće je dovoljna čista i suva krpa od mikrovlakana. Posebne aktivne supstance pomažu da plastični materijal zadrži elastičnost. To je važno na starijim delovima, koji su dugo bili izloženi promenama temperature i suncu. Ipak, nijedno sredstvo za negu ne može da vrati prvobitna svojstva plastici koja je već duboko ispucala ili postala krta. Osvežavajuća aroma prati postupak primene i doprinosi utisku čistoće. Cockpit Super Pflege, ipak, nije zamena za klasičan osveživač vazduha, pa ga ne treba nanositi na tkanine, ventilacione kanale ili druge neprikladne površine samo da bi se pojačao miris. Za urednu završnicu važno je da se ceo element obradi na isti način. Ako se na jednu polovinu instrument table nanese mnogo proizvoda, a na drugu vrlo malo, razlika će biti vidljiva kada se površina osuši. Zato treba raditi sistematično, po manjim zonama, i redovno proveravati da li je aplikator ravnomerno navlažen. Pri nanošenju nije potrebno snažno pritiskati sunđer. Sredstvo treba nežno razvući preko površine, tako da se napravi tanak i ujednačen sloj. Ako se aplikator previše pritiska, proizvod može da se potisne u spojeve, uglove i otvore, gde ga je kasnije teže ukloniti. Na teksturiranoj plastici aplikator treba voditi u nekoliko smerova. Tako proizvod može ravnomernije da se rasporedi i kroz sitna udubljenja, a ne samo preko najviših delova teksture. Nakon sušenja, površina se može pregledati pod različitim uglom svetlosti, kako bi se na vreme uočile eventualne neujednačene zone. Cockpit Super Pflege ne treba koristiti kao zamenu za snažno sredstvo za dubinsko čišćenje. Ako na plastici postoji tvrdokorna masnoća, lepljiva naslaga ili ozbiljna prljavština, ona se prvo uklanja odgovarajućim proizvodom. Tek kada je površina potpuno čista i suva, može da se nanese zaštitna emulzija. Oblasti primene u unutrašnjosti vozila Koch-Chemie Cockpit Super Pflege se koristi za održavanje odgovarajućih plastičnih i gumenih delova u kabini. Pre obrade je potrebno proveriti materijal, jer se u savremenom enterijeru često nalaze različite vrste završnih površina koje na prvi pogled mogu izgledati slično. Proizvod se može koristiti za: instrument tablu i komandnu tablu; unutrašnje plastične obloge; tvrde plastične delove obloga vrata; određene delove centralne konzole; plastične obloge pragova; bočne plastične delove sedišta; odgovarajuće unutrašnje presvlake od plastike; gumene zaptivače; druge kompatibilne plastične površine u kabini. Na instrument tabli proizvod pomaže da se osveži boja i dobije sjajna završnica. Pre nanošenja treba ukloniti prašinu iz spojeva, uglova i prostora oko ventilacionih otvora. Ako se površina ne pripremi, aplikator može da razvuče sitne čestice i da ostavi vidljive tragove. Kod obloga vrata potrebno je razlikovati plastiku od tekstila, kože, alkantare, lakiranih dekorativnih elemenata i metalnih umetaka. Cockpit Super Pflege se nanosi samo na kompatibilan materijal. Ne treba ga nekontrolisano raspršivati preko cele obloge, jer kapljice mogu završiti na delovima kojima sredstvo nije namenjeno. Centralna konzola može da sadrži tvrdu plastiku, gumirane premaze, piano-black površine, ekrane, prekidače i elektronske komponente. Zbog toga se proizvod najpre rasprši na mali sunđer, a zatim se precizno nanese samo na odgovarajuće zone. Direktno prskanje po konzoli može dovesti do prodiranja tečnosti u spojeve i otvore. Plastične obloge pragova i donji delovi sedišta često su zaprljani peskom, prašinom i tragovima obuće. Pre nege je potrebno ukloniti svu abrazivnu prljavštinu. Ako čestice ostanu na površini, one se tokom nanošenja mogu vući preko plastike i napraviti nove ogrebotine. Cockpit Super Pflege može vizuelno da osveži oblogu praga, ali neće ukloniti duboke tragove obuće ako je materijal fizički oštećen. Sredstvo može da ujednači boju očuvane plastike i da joj vrati negovan izgled, ali ne popunjava useke i ne obnavlja izgubljenu teksturu. Na gumenim zaptivačima proizvod se nanosi u veoma tankom sloju. Gumeni deo mora biti čist i suv, a višak se nakon nanošenja uklanja. Time se sprečava da sredstvo pređe na staklo, odeću, presvlaku ili lakiranu površinu. Posebnu pažnju treba obratiti na donje zaptivače vrata, jer se na njima često nalaze voda, blato i sitne čestice. Ako se proizvod nanese preko takve prljavštine, neće moći ravnomerno da se rasporedi. Zaptivač se najpre očisti, osuši i proveri, pa se tek onda obrađuje. Cockpit Super Pflege se ne koristi na površinama na kojima je klizavost nepoželjna. To se pre svega odnosi na volan, ručicu menjača, pedale i druge komandne elemente koji moraju da obezbede siguran kontakt sa rukama ili obućom. Volan mora da ostane suv, čist i bez klizavog sloja. Ako bi se na njega nanelo sredstvo koje ostavlja sjajnu završnicu, vozač bi mogao da izgubi siguran kontakt sa površinom. Zbog toga se za volan koristi odgovarajući proizvod koji čisti materijal, ali ne menja njegovo trenje. Isto pravilo važi za pedale kočnice, kvačila i gasa. One se ne tretiraju preparatima za sjaj, negu plastike ili zaštitu gume. Nakon čišćenja moraju biti potpuno suve i bez bilo kakvog premaza koji bi mogao da ih učini klizavim. Proizvod se ne nanosi na pneumatike. Cockpit Super Pflege je formulisan za negu odgovarajućih unutrašnjih površina i gumenih zaptivača, a ne za spoljne delove gume. Za bočne zidove pneumatika postoje posebna sredstva, dok se gazni sloj nikada ne premazuje proizvodima koji mogu da smanje prijanjanje. Na navigacionim ekranima, digitalnim instrumentima i providnoj plastici ne treba ga koristiti bez potvrđene kompatibilnosti. Sjajni sloj može da ostavi tragove, poveća refleksiju ili oteža čitljivost. Za takve površine koriste se proizvodi koji su posebno namenjeni ekranima i osetljivoj providnoj plastici. Priprema površine i pravilna primena Cockpit Super Pflege sredstva Pre početka rada vozilo treba postaviti u hlad ili u zatvoren prostor. Instrument tabla i druge površine ne smeju biti zagrejane direktnim suncem. Ako je plastika veoma topla, proizvod može da se osuši pre nego što bude ravnomerno raspoređen, pa na njoj mogu ostati tamnije zone i tragovi aplikatora. Iz kabine se prvo uklanjaju predmeti koji ometaju rad. Prostirke se mogu izvaditi, a sedišta i konzola se oslobađaju od nepotrebnih stvari. Zatim se unutrašnjost usisava, kako se prašina sa poda i sedišta ne bi ponovo prenela na obrađene delove. Prašina sa plastike uklanja se čistom mikrofiber krpom, mekanom četkom ili kombinacijom ova dva pribora. Ventilacioni otvori, spojevi, udubljenja i prostor oko prekidača zahtevaju posebnu pažnju, jer se u njima zadržava više sitnih čestica. Ako je površina samo blago prašnjava, dovoljno je pažljivo suvo čišćenje. Ako su na njoj masni tragovi, ostaci hrane, nikotinske naslage ili stari slojevi drugih preparata, potrebno je detaljnije čišćenje odgovarajućim sredstvom za enterijer. Posle čišćenja treba ukloniti ostatke korišćene hemije i ostaviti površinu da se potpuno osuši. Cockpit Super Pflege se ne nanosi preko vode niti preko vlažne plastike, jer se u tom slučaju sloj može razrediti, a završnica može postati neujednačena. Pre upotrebe ambalažu treba dobro promućkati. Time se sadržaj ujednačava i priprema za nanošenje. Takođe treba proveriti da li je proizvod kompatibilan sa konkretnim materijalom, posebno kada se radi o starijoj plastici, gumiranoj završnici ili osetljivom soft-touch premazu. Test se obavlja na malom i neupadljivom delu. Nanese se mala količina, proizvod se ostavi da se osuši, a zatim se proverava boja, struktura i osećaj pod prstima. Ako nema neželjene promene, može da se nastavi sa obradom vidljivog dela. Sredstvo se pomoću raspršivača nanosi na meki sunđer ili aplikator. Nije potrebno potpuno natopiti sunđer. Dovoljna je količina koja omogućava da se površina obradi bez kapanja i bez stvaranja debelog mokrog sloja. Aplikator se zatim nežno vodi preko plastike. Pokreti mogu biti ravni ili blago kružni, ali je najvažnije da se svaki deo ravnomerno prekrije. Rad treba podeliti na manje sekcije, kako bi korisnik mogao da kontroliše količinu i da na vreme ukloni eventualni višak. Na velikoj instrument tabli praktično je krenuti od jednog kraja i kretati se prema drugom, prateći prirodne granice elemenata. Tako se smanjuje mogućnost da jedan deo bude obrađen dva puta, dok drugi ostane bez dovoljne količine proizvoda. Oko prekidača, ventilacionih otvora i uskih spojeva treba koristiti manji aplikator. Sunđer ne treba pritiskati tako da tečnost ulazi u otvore. Ako se u uglu nakupi višak, on se odmah uklanja čistim delom mikrofiber krpe. Kada se proizvod ravnomerno nanese, ostavlja se da se osuši. Tokom tog vremena površinu ne treba dodirivati niti brisati mokrom krpom. Trajanje sušenja može da zavisi od temperature, ventilacije, vrste plastike i debljine nanetog sloja. Posle sušenja rezultat se pregleda iz više uglova. Ako je završnica ravnomerna i ako nema viška, dodatno brisanje nije obavezno. Kada postoje tragovi aplikatora ili kada je sjaj izraženiji nego što je poželjno, površina se lagano prebriše čistom i suvom krpom od mikrovlakana. Završno brisanje ne treba da bude agresivno. Krpa se vodi bez velikog pritiska, kako bi se uklonio samo višak i ujednačio sloj. Ako se previše trlja, deo zaštitne završnice može biti nepotrebno uklonjen. Na veoma suvoj i starijoj plastici prvi sloj može delimično da se upije. Tada površina nakon sušenja može izgledati neujednačeno. Umesto da se odmah nanese velika količina, bolje je sačekati, pregledati rezultat i, ako je potrebno, dodati još jedan veoma tanak sloj. Postepeno nanošenje daje veću kontrolu. Nekoliko tankih prolaza, kada su zaista potrebni, obično ostavljaju uredniju završnicu nego jedan debeo sloj. Pri tome svaki prethodni nanos mora da bude potpuno suv pre nove primene. Za svaki materijal treba koristiti čist pribor. Sunđer koji je prethodno korišćen sa drugim sredstvom može sadržati ostatke koji menjaju ponašanje Cockpit Super Pflege emulzije. Isto važi i za mikrofiber krpe, koje moraju biti čiste, suve i bez ostataka voska, sredstva za staklo ili druge hemije. Najčešće greške tokom održavanja unutrašnje plastike Prevelika količina je jedna od najčešćih grešaka. Kada se na plastiku nanese debeo sloj, površina može izgledati masno i neujednačeno. Višak može da privuče više prašine, da ostavi tragove pri dodiru i da se prenese na odeću. Za dobar rezultat nije potrebno da površina bude potpuno mokra. Tanak sloj se lakše raspoređuje, brže se suši i ostavlja uredniji sjaj. Ako se tokom rada primeti da aplikator ostavlja debele linije, potrebno je smanjiti količinu proizvoda. Direktno prskanje po instrument tabli takođe treba izbegavati. Sitne kapljice mogu da završe na vetrobranskom staklu i da naprave film koji je naročito neprijatan tokom noćne vožnje ili kada sunce pada pod niskim uglom. Kapljice mogu dospeti i na ekrane, prekidače, zvučnike i ventilacione otvore. Zbog toga se proizvod najpre nanosi na aplikator. Tako se preciznije određuje gde će završiti i koliko će ga biti na površini. Nanošenje preko prljavštine daje kratkotrajan i loš rezultat. Sloj može da zatvori masnoću, prašinu i ostatke starih preparata, pa plastika posle sušenja izgleda flekavo. Zbog toga je prethodna priprema važnija od same količine sredstva. Nije preporučljivo koristiti istu krpu za staklo, instrument tablu i završno brisanje. Ostaci Cockpit Super Pflege proizvoda mogu da se prenesu na staklo, dok ostaci sredstva za staklo mogu da utiču na završnicu plastike. Za svaku namenu treba odvojiti poseban pribor. Rad na zagrejanoj površini može dovesti do prebrzog sušenja. Kada je automobil dugo stajao na suncu, treba otvoriti vrata, provetriti kabinu i sačekati da se instrument tabla ohladi. Tek tada proizvod može ravnomerno da se nanese. Prejak pritisak aplikatora nije potreban. Cockpit Super Pflege nije abrazivna pasta i njegovo dejstvo se neće povećati ako se plastika snažno trlja. Jak pritisak može, međutim, da ošteti osetljivu završnicu ili da utisne tečnost u spojeve. Proizvod ne treba mešati sa drugim sredstvima u istoj boci. Različite formule mogu biti nekompatibilne i mogu da ostave lepljiv ili neujednačen sloj. Ako nije poznato šta je ranije nanošeno, površinu treba temeljno očistiti pre nove nege. Ne treba očekivati da sredstvo ukloni duboke ogrebotine. Ono može da osveži boju i da vizuelno ublaži suv izgled, ali ne može ponovo da napravi oštećenu strukturu plastike. Za ozbiljna oštećenja potrebna je popravka, bojenje ili zamena elementa. Nanošenje na volan i pedale predstavlja ozbiljnu grešku. Sjajna i klizava završnica nije bezbedna na delovima koji moraju da imaju stabilan kontakt sa rukama ili obućom. Zato ove površine treba očistiti drugim proizvodom koji ne ostavlja klizav sloj. Isto tako, Cockpit Super Pflege ne treba koristiti na staklu samo zato što se višak lako razmazuje. Ako proizvod slučajno dospe na staklo, treba ga odmah ukloniti čistom krpom i odgovarajućim sredstvom za staklene površine. Upozorenja, skladištenje i dugoročno održavanje enterijera Pre svake upotrebe ambalažu treba promućkati. Proizvod se čuva dobro zatvoren, u uspravnom položaju i na mestu koje nije izloženo direktnom suncu. Potrebno ga je zaštititi od mraza, kao i od veoma visokih temperatura. Bocu ne treba ostavljati u vozilu tokom veoma toplog leta ili hladne zime. Velike temperaturne promene mogu da utiču na stabilnost sadržaja i na stanje ambalaže. Najbolje je da se proizvod čuva u suvom prostoru sa umerenom temperaturom. Pre nanošenja se uvek proveravaju pogodnost i kompatibilnost. Materijali u kabini mogu imati različite premaze, iako na prvi pogled svi izgledaju kao obična plastika. Zbog toga probna primena na skrivenom delu smanjuje rizik od neželjene promene. Tokom rada je korisno provetriti vozilo. Vrata ili prozori mogu biti otvoreni dok se proizvod nanosi i dok se površina suši. Sredstvo se koristi u razumnoj količini i samo za površine za koje je namenjeno. Ne sme da se nanosi na delove na kojima je klizavost nepoželjna. Volan, ručica menjača, pedale i pneumatici moraju da ostanu bez sjajnog zaštitnog sloja. To je važno kako bi se sačuvali sigurno upravljanje i odgovarajuće prijanjanje. Ako proizvod slučajno dospe na ekran, staklo, tekstil ili drugi neodgovarajući materijal, treba ga ukloniti što pre. Ne treba čekati da se potpuno osuši, jer se tada ostatak može teže očistiti i može zahtevati dodatno trljanje. Za redovno održavanje tretirane plastike najčešće je dovoljno povremeno brisanje suvom mikrofiber krpom. Novi sloj proizvoda se ne nanosi pri svakom uklanjanju prašine. Prečesta primena može dovesti do nakupljanja i do previše izražene završnice. Kada se primeti da je sjaj oslabio, da je boja ponovo postala suva ili da se površina više ne održava lako, postupak se može ponoviti. Pre novog nanošenja plastiku treba pregledati i, po potrebi, blago očistiti. Učestalost primene zavisi od uslova u kojima se automobil koristi. Vozilo koje svakodnevno stoji na otvorenom i na suncu može zahtevati češću negu. Automobil koji se čuva u garaži i koji se redovno briše verovatno će duže zadržati postignuti efekat. Koch-Chemie Cockpit Super Pflege je namenjen korisnicima koji žele da unutrašnji delovi od plastike imaju negovan, osvežen i sjajan izgled. Kada se pravilno nanese, proizvod doprinosi zaštiti od UV zračenja, usporava ponovno prljanje i ostavlja antistatički efekat. Najbolji rezultat postiže se kada je površina prethodno čista, hladna i potpuno suva. Sredstvo se nanosi na meki sunđer, zatim se ravnomerno raspoređuje i ostavlja da se osuši. Po potrebi se završnica ujednačava čistom krpom od mikrovlakana. Podaci o proizvodu imaju informativni karakter. Korisnik treba samostalno da proveri da li je sredstvo pogodno za konkretnu površinu i da se pridržava uputstava koja su navedena na originalnoj ambalaži. Za dodatne informacije o primeni i kompatibilnosti moguće je obratiti se prodavcu. Pravilna priprema, mala količina proizvoda i pažljivo nanošenje omogućavaju da Cockpit Super Pflege ostavi ujednačen sjaj bez nepotrebnog nakupljanja. Na taj način enterijer može duže da izgleda čisto, zaštićeno i profesionalno održavano.